「大きな方向は変わらないで、会社はぶら下がって、残りは投げなさい」。アウトブレークのために、ダウンラインビジネスは1日開かなく、収益が影響します。 昨年末に四半期利益を達成したメロンは、3月に再び利益を上げる予定だったが、「6月か7月まで待たなければならないとは思っていなかった」とヤン氏は語った。だから、この瞬間に来る2億ドルの金融資本は、非常に意味があります。メーデーの休日の初日に、メロンの親会社であるグッド・グループは、旧株主のソフトバンクとセコイアがプラスを選んだ後、2億ドルの追加融資を発表しました。実際、ソフトバンクは昨年夏から追加投資を希望するメロンと接触し始めたが、双方の意図は昨年末に決着した。 これは、旅行業界全体にソフトバンクを投資し、年に2回メロンに強気であることを意味します。 昨年2月末、ソフトバンク・ビジョン・ファンドは15億ドルをメロンの親会社に投資し、中古車のイービジネス・プラットフォームの戦いの転換点として90億ドル以上を評価した。今回の2億ドルの金融資本は、昨年初めほど規模も声も少なくないが、状況を変える可能性がある。中古車業界は、過去数年間で特に活気があり、いくつかの企業は、広告に数百億のスケールを粉砕しましたが、ヤン・ハオチュンの見解では、いくつかの企業は、最終的に広告料が無駄になる可能性が高いです。 競争は、"今、業界やプラットフォームかどうか、最後の数は非常に失う"です。 そして、この時点での資金調達は、投資家が競争する重要な瞬間に弾薬を手渡すのと同じであり、「より豊富な資金は、(決定を下す)より決定的である」。過去数年間、ヤン・ハオチュンはトスを止め、多くの決定を下しました。 実際、メロンはビジネスモデルが絶えず変化し、お金を燃やし、物議を醸す企業です。 2017年の資金調達を含め、C2CとB2Cが最終的に誰に勝てるかは社内で真剣に議論され、その後数年間、厳選された店を作り、メロンの全国購入事業を開始し、自動車メーカーと対立し、オープンプラットフォームを構築し、現在、メロンは4Sショップ事業を試験的に実施し、「メロン物流」を行っている。彼は、このプロセスで多くのピットが踏みつけ、ディーラーによって使用されたことを認めたが、最近、彼らは問題を解決し、アウトブレークを乗り切るために車のディーラーを助けたかった。 「多くの場合、その段階に達していないと認識し、経験が十分でないとき、それは難しいです。 いくつかのものは、再使用することができますが、いくつかのものは、常に蓄積を要約する必要がありますし、あなたの後ろを落下することは不可能です。 "人生の後半に、ヤン・ハオチュンは、彼が「以前よりもはるかに純粋である」ことを発見し、ますます彼らが望むものを知っている、"このことを考え出していない企業は、最終的に危機に直面するだろう"。彼は、メロンはもはやインターネット企業ではなく、ビジネスを行い、利益を上げるだけでなく、ビジネスの終わりを考える物理的なグループであることを認めます。 その過程で、彼はコスト、品質、人材管理の多くのテストに直面しました。業界については、「中古車戦争は終わりに近づいているが、この分野にはまだチャンスがあるとは思わない」と、昨年36トンとのインタビューでヤン・ハオチュンが表明した見解である。しかし、それは戦争が決着したという意味ではありません。 資本市場が2008年と2009年に落ち込んだことを認めた。 そして、業界の大きな変化は、すべてのプレーヤーのための新しい機会を意味します。おそらく、この終わりは、ヤン・ハオチュンにとって短い距離ですが、「大きな方向は変わらない、会社はハングアップしない、残りは投げる」。メロンが2億ドルの資金調達を発表したノードでは、36歳とヤン・ハオチュンが、市場環境、資金調達、コスト、モデル、競合他社について語った。次の会話は、36 のエディタによってまとめされます。流行について語る:6月は昨年の水準に戻ることができます
36:この流行は、あなたにどのような影響を与えましたか?ヤン・ハオチュン:確かに大きな影響があります。 私たちは、滴滴、美団と同じクラスの会社に属しています。 オンライン企業は、ビデオ、教育、ゲームを行う、彼らはほとんど影響しない、我々はオンラインとオフラインのリンケージに属し、次の日はオープンしない、収入は影響します。 2月には、ラインダウンストアは、我々は徐々に3月中旬から下旬まで回復していない、車のオフィスを含む、北京の車両管理事務所は、3月に完全に復元されていない、その後、車両は、現在予約する必要があり、まだ実行することはできません。4月はやや緩め、毎週上昇しています。 私たちの目標は、6月に昨年10月のレベルに戻るです。ヤン・ハオチュン:アウトブレークが制御可能である限り、基本的に正常です。 私たちの中古車事業では、厳選は明らかにより迅速に回復し、厳しい選択は、我々は車を自分で販売します。 京東と同じです。 Jingdongは独自の物流を持っていますが、2月にはタオバオは、第三者物流であるため、多くの商品を出荷することはできません、Jingdongは、独自の物流ターンアラウンドをより速く移動しました。 そして、私は、すべての業界がそうであると感じ、一度回復すると、ヘッドビジネスはより速く回復する可能性があります。実を言うと、私たちは3月に再び利益を上げるつもりだった。 我々は、昨年90月に逆さまにし、各車両が合理的な利益を持っていた場合、今年の第1四半期の利益は達成可能です。ヤン・ハオチュン:3、4つのポイントバーは、小売業界では正常であり、我々は現在まで来て、競争の最初のラウンドが終了し、市場投入も常に合理的な状況であり、ビジネスモデルが正確にどのように見える必要がありますか、我々は逆にしました。 人件費、マーケティング、会場は、合理的な利益に応じて、多くのアクションを逆にします。 昨年、私たちはチーム統合を行い、多くの競争の動きが取り除かれて、内部は、例えば、金特別ポストと販売ポスト、1つは、両方の部分を行いました。また、ビジネスに関連するフロントオフィスとバックオフィスを、従業員の収益をパフォーマンスに結び付け、オフシーズンの問題を解決します。 この調整後、我々は、例えば、金融から、取引から、私たちの収入の約3分の2が取引に関連し、3分の1が金融関連であり、これはより合理的であるなど、各部分の収入がどの程度であるかを非常に明確に見ることができます。36歳:固定報酬から固定賃金への転換は、従業員が跳ね返っていないか?ヤン・ハオチュン:優秀な従業員は幸せで、収入も高いです。 私は、組織構造、報酬インセンティブは、ビジネスモデルと一致する必要があり、報酬は、あなたのビジネスモデルにリンクされ、正しいと感じています。 去年の前半から分かっていたので、ソフトバンクが投資を終えた後、取引収入と金融収入が稼げるという計画を立てました。36月:あなたの春祭りはまた、広告をヒットし、大きな戦いを計画していた?ヤン・ハオチュン:7日間プレーし、結果は良かったが、流行が止まったのを見て。 アウトブレークがなければ、今年は20億ドル近くをヒットし、2つのブランドは、ブランドが効果を得る前に音量を持っている必要がありますので、計画に追加します。 特に、低周波需要は、昨年第4四半期に主に全国購入を行い、広告後、全国購入が急速に増加し、毎月50%近く増加しました。36: 危機に加えて、アウトブレークはあなたへの機会を提供していますか?ヤン・ハオチュン:この流行は、昨年、私たちがこれらの調整を行った幸運にも、私たちに多くのことを考えさせかえました。 昨年12月の新車販売台数は全国5位に達し、ホスト工場は私たちにますます注目し、当初は協力する気があまりありませんでした。 だから、多くの計画の後、多くの計画の後、多くのブランドは、ネットワークの特別な購入を行い、我々は昨年、5つのダイヤモンドとのウールビーンズの入札を持っていた、また、東風とネットワークチャネルの排他的なデビュー車、今年の私たちの目標は、いくつかのオンライン独占モデルを作ることであり、ホスト工場は、現在、非常にオープンです。36 =: オンライン専用機能は、追加機能を削除しますか?ヤン・ハオチュン:私たちは、ユーザーのニーズを収集し、いくつかの研究を行い、おそらく、座席を革の椅子に変更し、天窓を追加したり、ナビゲーションを追加したりしますが、エンジンを変更しません。 全体は、より低コストになるかもしれませんが、より実用的であり、メーカーも非常に認識し、これは私たちにとって良いブレークスルーかもしれません。36歳:アウトブレーク中に底を打った動きはありますか? 車のソースを含むか、M&Aを行う?ヤン・ハオチュン:明確な目標はありませんが、この時点ではお金は確かに良いです。 より多くの現金は、市場投入、回復のリズムを含むいくつかの動きを行います。
資金調達と支出について語る:下り坂のライバルは血まみれだ
36: 資金調達の新しいラウンドのために何をしましたか?ヤン・ハオチュン:実は、相手は私たちにお金を取ってほしがっていません。 相手は、ソフトバンクの内部がメロンへの投資が失敗し、様々なが出てきたと結論するなど、メロンデータの偽造などの投資家に見せかけた。36:今、市場はソフトバンクについていくつかの否定的な議論とトーンを持っていますが、最近はweworkがあります。 ソフトバンクが最後にあなたに与えたお金は非常に大きいですか?ヤン・ハオチュン:いいえ。 彼らは今回、別のお金を与えた。 そのため、スケールの追求からUEへの転換、各事業の連携、ライフタイムサービスなど、これらのアクションを非常に認識しています。 彼らはまだ非常に幸せです、あなたは実際にお金を稼ぐ。 今回はまた、彼らは非常に良い感じ、あなたに弾丸を追加し、あなたが市場で力を与え続け、より多くの資金を持って、より決定することができます。ヤン・ハオチュン:投資家は非常に精通していますが、あなたの感情は、あなたが頭の中にいるからではなく、利益を見る必要があります。 以前のラウンドでは、あなたのチームを信頼し、いくつかの信頼感で、いくつかの顔を磨いています。 今、この段階では、誰もが非常に合理的であり、お金を稼ぐためにあなたを投資しています。 私は、あなたが最初にお金を稼ぐことができる最初の、第二に、この市場は、それを作ることができる、みんなの共通点を感じています。 私たちは、投資家が私たちが実行した場所を見て、結果を引き出すために、これらのアクションの効率を向上させます。36歳:昨年ソフトバンクに15億ドルを稼いだと感心したポイントは何ですか?ヤン・ハオチュン:当時、当社のダイナミックな価格設定は、全体的な効率の向上を含め、すでに出てきました。36:ソフトバンクと孫正義についてどう思いますか?今、Sun Jijieの男についていくつかの論争がありますが、私はまだこの人が好きです、私は彼とあまり接触しません、そして、30歳は夕食のために彼らの家に行きました。 60人近い人は、日本で最も裕福な人であり、まだそう投げ、実際には非常に尊敬に値する。 彼は戦闘機だと思う。私は彼の骨はまだ起業家であり、非常に伝染性であり、非常に遠く考え、非常に遠くに見ると思います。 彼はデジタル駆動型産業の変革に関する基礎的な信念を持っている、あなたは彼にこのことを話して興奮している、彼はこの成功を見て、彼は非常に伝染性です。36: しかし、この段階では、投資家の好みは変化していますか?ヤン・ハオチュン:前年は、誰が勝つのか、2017年頃、異なる資本がチームを組んだので、規模を見て、より多くの収入を見て、より多くの競争を見ました。 今、あなたは頭の中で実行している今、パターンが出てくるとき、お金を稼ぐとスケールアップすることができます。36月:中古車業界は、過去数年間で特に活気があり、誰もが広告にたくさんのお金を費やしています。 私は、以前の広告費、特に下り坂の比較的明白な数と比較して、ビジネス収益は、実際には血まみれであると判断することができますか?ヤン・ハオチュン:「血は帰ってきがない」と、私たちは予想通り言いました。36:私はメロンが設立されたとき、最初の質問の1つは、このような低周波市場、そんなに多くの広告料がいつ戻るかを覚えていますか?ヤン・ハオチュン:しかし、広告配信は止まったことがない。 今日、私はあなたにデータのセットを与え、私たちの到着コストは、同業者の3分の1であり、私は大きな量であり、各車両に広がっているので、毎年そんなに多くの広告をヒットする必要はありません。 私の自己トラフィックの割合は60%を超え、4月前半には前年同期の80%に回復しました。ブランドはここに立って、中古車を購入し、誰を見つけるか、あなたは道路に尋ねることができる、調査データは、10人中6人以上がメロンを言う、どのように多くの人がYouxinを言うでしょうか?ヤン・ハオチュン:はい。 Youxin は 2 位としてあまり効率的ではなく、同じお金で同じ大きな顧客を得る方法はありません。 スーパーマーケットにコカ・コーラがあり、ペプシがあり、同じ棚の前にコカ・コーラがペプシよりも3~4倍高く売っていますが、味はほとんど同じです。 だから、今日、彼は広告を掲載していない、コストは私たちが持っているよりも2つまたは3倍高いです。 低周波の消費は、業界第2位であっても、消費者がそれを忘れてしまったので、広告を出すのは難しいです。ヤン・ハオチュン:終わりから始めるには、攻撃を守るか、守るかを考え、数年後に何が起こるのかを予測し、今何をすべきかを決める必要があります。ヤン・ハオチュン:今、それは終わりです。私はそう思います。 業界でもプラットフォームでも、後者の数人は非常に損失を被ります。 空腹は、アメリカのグループよりも少し悪いです、消費者は、これらのことを気にし、その量のために、彼はますます痛みを増します。ビジネスについて語る:ダイナミックな価格設定は、自動車メーカーによって使用されています
36トンプ:近年、ビジネスで踏んだ最大のピットは何ですか?ヤン・ハオチュン:私たちは、アルゴリズムに従って販売サイクルを超えた場合、すべての車が私たちの店に入った後、ユーザーのクリック、訪問、および最終的に取引がない自動割引プロセスを持っているアルゴリズムを持っています。 この値下げアルゴリズムは、履歴取引データに基づいて自動的に引用され、従業員は介入しない、私たちの価格をテストした後、我々はまた、お金を稼ぐことができる、車はすぐに販売され、これはすべて行うことができます。 例えば、10人が取引を見ていないとき、価格は下に行く可能性があります。 しかし、この動的な価格設定は、後に自動車メーカーによって利用されました。ヤン・ハオチュン:はい、クリックは一方ですが、我々はパラメータをクリックするだけでなく、電話相談を含む一連のものを見て、最終的に取引を見る必要があります。 ディーラーはまた、いくつかの販売のために私たちを見つけると、この車は、あなたが私を見て、それが私が望む価格に落ちると言う、私は再び購入します。その後、私たちの取引の合理的な収入は、昨年上半期に起こった多くのお金のために、この作品に割引されたことが分かりました。 この問題を発見したエコノミストは、コモディティは頻繁に値下げできないと述べた。 したがって、より高価な製品は、後でこの問題を調整するためにこれを行うことはできません。ヤン・ハオチュン:私たちの価格は比較的安定していますが、消費者は、これらのオイルカードのようないくつかの簡単なインセンティブを持っていますが、価格に顕著な大きな調整はありません。 今、ビジネスモデルから見ると、ビジネス全体が個人消費者に奉仕し、収益の観点からは、個々の消費者は、例えば、自動車メーカーを追い出した後、自動車の収益がはるかに優れています。 昨年8月と9月から11月と2月まで、少なくとも8月の収益よりも少なくとも30~40ドル良い。36:動的価格設定、今考え、それを行う必要がありますか?ヤン・ハオチュン:いいえ。 私たちのダイナミックな価格設定は、非常に成功し、従業員が車を受け取る必要があり、あなたは彼が価格を高くする理由がわからない、どのようにそれを行うのですか? したがって、現在販売している車の価格予測やアルゴリズムなど、機械をチューブする必要があります。 私は、価格に関するアルゴリズムは、人間よりもはるかに優れたものに違いはありません。 あまりにも多くの人間性の問題、自動車ディーラーの問題、アルゴリズムが規制されていない場合、我々は今日それを行うことはできません。36トンボ:メロンは、あなたが前に理解していないもの、今理解したいですか?ヤン・ハオチュン:大きなペースで、我々は正しいです、すべての電子商人とプラットフォーム取引は、我々は昨年お金を稼ぐことができるものを含め、我々は、このサイズに達し、逆さまに、私は資金調達を完了し、再びそれを行うと言う必要はありません、機会は待つ必要はありません。 だから、リズム全体が正しいです。言うべきことを言わなきゃいけなかったら、2017年の資金調達では、C2CとB2Cが最終的に誰に勝てるか、B2Cが将来どのように成長するのか、自動車メーカーとの関係を含め、我々は彼らに勝つべきだと議論しました。 その後、あなたは大きな仕事をした、または車のディーラーで車を購入する多くの人々があることを発見しました。昨年下半期から、生存の問題が解決された後、我々は業界がどうなるかについてより多くの議論をしました。 私たちは、業界全体の役割を果たすことを願っています。 最近、私たちは、交通の利点を通じて、夫と妻の店が規制するのを助けるために、車の後ろを含む、自動車メーカーのための支援プログラムを持っています。 この1年で、これらの議論はますます増えており、車を作る以外に、残りはすべて触れ、このような大きな産業は、インターネットによってデジタル化される機会があると確信しています。36: 最適化と制御コストについて何を言っているのを分解してくださるでしょうか。ヤン・ハオチュン:これはバランスの問題であり、我々は、ユーザーが金融を行い、より高い収益を得るために、このサービスの後にこのサービスを重ね合わせ、全国的な購入を開くために、車のディーラーを絞るために多くのアクションを選択し、車のスピードショットと車のディーラーは、ウィンウィンモデルを探し、これらのことは、通常の商業運営です。 長期的には比較的安定した収益を維持したい。 同時に、売り手側では、人々は、あなたが良い価格を持っていると感じさせ、私はあなたに販売したい、買い手側で「品質革命」を行い、高品質のアフターマーケット保証を提供し、これらのサービスは、これらのサービスが重なって、車を購入する人が安心し、何が間違っているかを知っています。 消費者は、競争力がますます強くなるにつれて、コスト削減がユーザー側に供給されるので、利益を得ることができます。ヤン・ハオチュン:はい。 私たちは、中古車交換のニーズを持ついくつかのユーザーを4Sショップに持って行き、全体的なパッケージソリューションを作成し、ユーザーがメーカーの補助金を得るのを助け、その後、彼は4Sショップとより良い価格を得るのを助けたい、この種の4Sショップは、特に歓迎されています。 この4Sショップは、我々はまた、いくつかの都市を試していますが、それは悪くないです。36歳:あなたは前に話しましたが、昨年は車の後に調整があり、今年はビジネスシナジーをしたいですか?ヤン・ハオチュン:はい、それは面白いです。 自動車金融リースは、中国で始まったばかりで、米国では2年間レンタルし、ディーラーに車を返す、車はプラットフォーム上で処分された中古車になり、我々はそのような製品を作る最もチャンスを持っている必要があります。 自動車金融リースは、米国で非常に開発され、お金を持つ人々は、新しい車を運転し、2年間運転し、非常にリラックスした状態を好む。 これは米国で40以上の自動車消費を占めた。これは中国で始まったばかりで、消費者の所有は徐々に変化しています。 だから、これは非常に興味深い要求ですが、この2つのコア能力、1つは、中古車を処分し、自分の手に落ちない、お金を失うことはありません。 また、以前から「1回の取引ライフタイムサービス」という約束が果たされ、自動車修理や車両管理の位置づけに何かが変わったことを期待しています。 私たちは昨年店を開かおうとしましたが、その模索は正しいです、あなたは業界全体を理解していない、あなたはそれが店の下で車を修理する方法を知らない。 今年の車は、実際にはユーザーを中心に展開し、私たちのアイデアは、比較的偏ったプラットフォームのアイデアに変わり、美団のように、中国の数十万の小さな店がより規範的な管理を行うのを助けたいです。36: ビジネスで「投げる」価値のあるものは何だと思いますか?ヤン・ハオチュン:実は、私たちのモデルはアマゾンとJingdongに似ていて、独自のビジネスを持ち、また、消費者がより多くの選択肢を必要とする問題を解決するためにオープンプラットフォームを行います。 そして、任意の車は、我々は、任意の都市から彼に送ることができる、私たちの新しいビジネス、"メロンロジスティクス"は、外部作業を開始し、物流は、より大きな規模の物流は、より効率的であり、この物流システムは、我々は1年以上研磨し、比較的成熟しています。36トン:全国購入ネットワークが確立されている場合、各ポイントは十分に大きいですか?ヤン・ハオチュン:はい、全国に数千のポイントが関与し、任意の2つの都市は、物流ネットワークを介して価格を報告することができます、 タンデム、ネットワーク全体が通過します。 中国の第3、第4の都市と第一線の都市車には価格差があるため、消費者は、品質が彼にとって費用対効果が高い限り、オフサイトで車を購入し、これは大きなドライブです。 あなたが3番目と4番目の都市にいる場合、選択は多くはありませんが、我々は店を厳しく選択し、選択する数百台の車があり、消費者のために、彼らのニーズは、色、モデル、年の広い範囲があり、より多くの選択肢がありますので、完全に満たされています。ディーラーについて話す:絶対的な競争から協力まで
36歳:この流行は自動車メーカーに特に大きな影響を与えたと言われている。ヤン・ハオチュン:ディーラーの回復は遅く、4月にディーラーがほぼ半分に回復したのを見ました。 車のディーラーは、春祭りの前にいくつかの車を購入し、春祭りの後に小さなピークが販売されるのを待っているので、彼らは多くのお金を取ります。 発生後、彼らは車に対処するために急いでいるだろうが、彼らは家を渡す方法がない、彼らはお金を取る、販売が遅いと、資本回転は問題になる必要があり、彼らはまた、より慎重に車を受け取り、多くの自動車メーカーは、それをしたくない。 多くの自動車メーカーを含め、以前はレバレッジを使用し、車を買うためにより高い金利で借りました。36:一部の人々は、しばらくの間、個々のユーザーの割合が90%以上を占め、自動車メーカーが混雑し始めたと言う人があります。ヤン・ハオチュン:この動きは、昨年下半期の収益の変化と関係しています。 一方、我々は利益を合理的にし、個々の消費者により多くのシェアを与え、第二に、我々はこの利益に基づいてコストを逆にし、効率を向上させます。 新車も同じで、昨年第4四半期の収益は堅調に推移しました。 これらの2つの行は、我々はほぼ同じ感じ、ビジネスモデルが通過した後。ヤン・ハオチュン:この車のディーラーは、非常に大きな打撃を受け、我々はまた、彼らが回復するのを助けるためにいくつかの動きを持っています。 交通援助の提供に加えて、我々はまた、自動車ディーラーの融資を支援することを検討し、我々は銀行を引っ張って、それを行う可能性を検討しました。 現在、支援の効果は明らかであり、多くの自動車メーカーは、彼らがいくつかの問題を解決するのを助けるために、約50%の増分をそれらをもたらしました。今日、私たちはプラットフォームにディーラーを誘致し、評価者を含む信頼を築くのに役立ちます。 実際には、プロセスは、商人の電子商業化を支援し、彼は全国の顧客にアクセスすることができます、長期的には、彼らは車の品質と価格にもっと注意を払う必要があります、薄い利益と販売。 初期の頃は、主を助けるために、彼らにより多くの忍耐が必要です。 我々はまだ昨年の第4四半期にこの段階にあり、私は今年は徐々に良くなると、いくつかの利益があると思います。新車レベルでは、今年、我々は広州と協力して、彼らが車を販売するのを助け、新しい車レベルは、ディーラーとウィンウィンのアイデアを試しています。ヤン・ハオチュン:私たちは、彼がより多くのユーザーを見つけるのを助け、多くの第3、第4の都市は、彼らが販売する前に、第2のネットワークを介して、今、私たちと協力して、我々は彼らが市場販売を沈めるのを助けるのと同等であり、我々は現在、パイロットで開始し、結果は非常に良いです。36トン:クアンフイのような大きなディーラーのような新しい車を販売するために、なぜ彼らはあなたが販売し、販売しないのですか?ヤン・ハオチュン:私たちは彼らのチャネル、製品、またはいくつかの差別化を持っています。 私たちは比較的軽く、店は比較的小さく、主に人々であり、彼らは数千万の投資を持つ店であり、我々は3番目と4番目の都市をカバーする店舗ネットワークを持っています。 製品は、我々はまた、低頭金、低しきい値をヒットする主な製品です。 彼らとのコラボレーションは、我々は両方のネットワーク、広告やヒット、コストを共有することができるので、彼らは新しい増分販売を見つけるのを助けるのに役立ちます。 私たちにとっては、車の販売を担当し、バックエンドの配達、車両の持ち上げは、提供するために広い送金です。 私が今欠けているのは、ユーザーの多様なニーズを満たすことができない、より多くのトラフィックが来て、私は彼のニーズを満たすことができる場合、私はお金を稼ぐことなく、彼は私の広告料を共有できるので、私の人々は、より効果的です。起業家精神について語る:起業家精神の喜びは、常に問題を解決し、間違いを調整することです
36歳:今やっていることは難しいように見えますが、楽にやろうとは思いませんか?
ヤン・ハオチュン:良いチャンスはありません。 Liは、He Xiaopeng、Li Yuan、彼らは以前、情報、広告、広告の販売、そして今、我々はすべて特に重い、特にお金を食べるために行います。 戦いの後、戦場で終わりがどう見えるかは当然ですが、私たちはそのような複雑な経験をしませんでした。 中古車は厳選され、店はオープンし、前に考えていませんでしたが、ビジネスモデル自体は通っています。
実を言うと、誰も前にやったことがなかった。 昨年、私たちは、ダイナミックな価格設定について非常に満足していた、我々は投資家に、これはDynamic Pricingと呼ばれ、AIエンジンは、最終的に消費者がこのセットを全く認識していないことを発見し、再び購入するために価格を下げるのを待っています。 しかし、起業家精神の喜びもここには、常に問題を解決し、調整し、反復します。
36トンプ:チェーンが取り除かれたらどうなるか疑問に思ったことはありませんか?
ヤン・ハオチュン:大丈夫、資金調達は追いついています。 実際には、資本から戦略、チーム実行まで、包括的な能力の企業テストを行い、チェーンを落とすリンクは、我々はいくつかの非常に長期的な投資家を持っているので、非常に困難であり、また、私たちをサポートするために喜んで。
36: アイドルはいますか?
ヤン・ハオチュン:私は好きな人がたくさんいます。 正直に言うと、この段階では、私の人生は、すでに後半に、より多くの私は、以前よりもはるかに純粋な欲しいものを知っている。
36トン:あなたは何をしたいですか?
ヤン・ハオチュン:このプロセスは興味深く、流行を含む様々な課題は、実際には私たちを苦しめ、不安と緊張を感じさせる。 しかし、そうすればするほど、その目的を考え、明確ではなく、どのビジネスも危険です。
実を言うと、2016年、私は一瞬、その年の事業を始めたとき、私は非常にリラックスした感じ、多くの動きは、その後、それは同じことのように感じ、人々はまだ挑戦する必要があります。
36トン:それは全くそうではありませんか?
ヤン・ハオチュン:今、私は完全に状態に入り、私は船が沈むのは難しいと皆に言った、いつでも、あなたはまた、その急速な成長を維持し、十分なお金を得るためにどれだけの圧力を持っている必要があります。 しかし、私はまた、最初の2つのケーキが3番目のケーキを持っていないと言いたいです。 多くは、あなたがその段階に達していないとき、経験が十分でないとき、それは難しいでしょう。 いくつかのものは、再使用することができますが、いくつかのものは、常に蓄積を要約する必要がありますし、あなたの後ろを落下することは不可能です。
36:あなたが最初に分類情報を作ったように、あなたはまた、多くの分類情報プラットフォームを持っていますか?
ヤン・ハオチュン:初期の頃はとても多くでした。 あなたは多くのビジネスモデルが面白い見て、私はまた、山の資本を持っている、私はしばしば戻って何かを学び、彼らに言う、学習し、参照することができます。 2つの不変の視点があり、1つは最終視点であり、投資もそうであり、データ分析は行う必要がありますが、なぜ非常に強力な投資家は、他の人よりも良い投資を行うのでしょうか? 一つは、最終的な視点であり、会社の最終的な開発の結果の判断を持っている必要があり、また、あなたは、業界を見て、異なる企業の終わりがどのようなものか、この会社をこの終わりに連れて行く機会を持っている必要があります。
36歳:どんな人がこんなことをするのに適しているのですか。
ヤン・ハオチュン:この人が信念を持っているかどうか、どんな問題でも常に解決できるかどうか。 特に大きなトラックは競争が激しく、最終的な思考が必要です。 第二に、ユーザーの視点は、私は、消費者の視点から、このモデルは確かに良い、なぜ新聞でこれらの豆腐ブロックの広告を見て、もしウェブサイトは、プラットフォーム上でこれらのコンテンツを置く可能性が、これは間違いなく消費者が必要と知っている急いでいた。
すべてのビジネスモデルは、技術的なレベルであり、我々は、このスケールの調整は、任意のビジネスが行う必要がある利益を行う、実行レベルに偏っています。 しかし、最終的には、それが叶うという信念を持っている必要があります。 どちらの視点も、どんな問題でも議論する上で重要です。
36:今、あなたが最も考えていることは何ですか?
ヤン・ハオチュン:今日、私たちは、より情報化されたインターネットの前に、より産業のように働いています。 今日、私たちは、消費者が情報ではなく、サービス全体だけでなく、車の実体を購入するため、インターネットが伝統的な産業を変革する実験です。 だから、これは50:50のものです、50%は、あなたの以前のビジネスモデルであり、インターネットデータ化はあなたに利点を与え、50%は、業界の深い理解です。
我々は最近、デロイトは、我々は多くのダウンライン4Sショップの研究を行う助けるために呼び出し、我々は多くのことを学びました。 あなたは、インターネット企業だけでなく、インターネットデータ駆動型リフォーム業界の企業も意識する必要があります。 場合は、インターネットの起業家として、この業界に入ると、業界を尊重しない、確かに動作しません。 リーに話をしに行ったら、彼は「あなたは正しい」と、誰もが共通の理解を持っているに違いないと思います。 誰もがスマートカーの本質は車であり、椅子は快適で不快に座って、安全性は、加速が良いではない、これらの問題の解決は、良い仕事をすることは不可能であると言います。 しかし、信仰が存在し、知性は未来でなければならない、それは決して変わることはありません。 今日、あなたは本当に車の取引に入り、解決すべき問題のすべての種類があり、これらは入力する必要がありますが、大きな方向は変更しない、会社はハングアップしない、残りは投げる。
「発見」-「見る」に移動し、「友人が見ている」を参照します。